Seitenübersicht: Rennstrecken
Trainingsorte. DIE RENNSTRECKEN DER
DRIVING EXPERIENCE.

Vom Nürburgring bis Spa-Francorchamps.

Außergewöhnliche Rennstrecken-Trainings erfordern außergewöhnliche Kurse. Egal ob Nürburgring-Nordschleife oder Hockenheimring, Mugello oder Zandvoort: Nationale und internationale Top-Rennstrecken bilden die perfekten Spielwiesen für die BMW M Fahrzeuge.

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Die Rennstrecken der Driving Experience.

BILSTER BERG.

Seine Faszination bezieht der Bilster Berg aus der natürlichen Topografie, die beim Streckenbau beibehalten wurde. Steigungen von bis zu 20% und ein Gefälle von bis zu 26% verlangen dem Fahrer einiges ab. Es gilt, verschiedene Ideallinien und einen Höhenunterschied von über 200 Metern zu meistern. Der Natur-Rundkurs besteht aus einer Westschleife von 1,8 Kilometern Länge und einer Ostschleife mit 2,4 Kilometern, wobei die Ostschleife den schnelleren Streckenabschnitt darstellt. Hier gibt es zudem eine doppelte Boxengasse mit jeweils vier Boxenhallen. Die Westschleife fordert vor allem technisches Können.

EUROSPEEDWAY LAUSITZ.

Der im Jahr 2000 eröffnete EuroSpeedway Lausitz ist die jüngste permanente Rennstrecke Deutschlands. Erbaut auf einem ehemaligen Braunkohle-Tagebau, ist der EuroSpeedway Lausitz eine der modernsten Renn- und Teststrecken Europas. Bekannt ist die Rennstrecke insbesondere für ihr in Kontinentaleuropa einmaliges Hochgeschwindigkeitsoval. Heute ist die Rennstrecke regelmäßig im Rennkalender der DTM zu finden und wird außerdem für andere bekannte Auto- und Motorradrennen sowie Fahrsicherheitstrainings genutzt.

HOCKENHEIMRING.

Mit großen Auslaufzonen, schnellen Kurven und langen Geraden ist der 2002 umgebaute Hockenheimring ein sicheres Erlebnis für schnellen Fahrspaß. Anspruchsvolle Passagen wie die enge Kurvenkombination im nördlichen Teil der Strecke und die Spitzkehre nach der langen Parabolika bieten ideale Voraussetzungen für anspruchsvolle Trainings der BMW Driving Experience wie das BMW M Intensive Training. Die engen Kurvenpassagen simulieren hervorragend Landstraßenverhältnisse, und die Einfahrt ins Motodrom garantiert Gänsehaut, wie sie sonst nur echte Rennfahrer erleben.

NÜRBURGRING.

Der Nürburgring: eine der sichersten Rennstrecken der Welt. Hier erkennt man schnell, was es bedeutet, von einer Rennstrecke fasziniert zu sein. Neben einer gehörigen Portion Kultpotenzial bietet der hochmoderne Parcours alles, was das Rennfahrerherz begehrt. NGK-Schikane, Castrol-S und Dunlop-Kehre lassen Sie erfahren, welche Konzentration und Fahrzeugbeherrschung nötig sind, um die Ideallinie zu finden.

SACHSENRING.

Bereits 1927 wurde auf dem Sachsenring nahe Hohenstein-Ernstthal das erste Rennen ausgetragen. Der Sachsenring ist damit eine der traditionsreichsten Rennstrecken Deutschlands. Schnell wurde die altehrwürdige Naturrennstrecke Bestandteil internationaler Rennkalender – vorwiegend für Motorradrennen. 1995 eröffnete die Errichtung eines Verkehrssicherheitszentrums am Sachsenring neue Möglichkeiten auch für Autorennen. Seit dem Umbau 1996 genügt der Kurs höchsten Sicherheitsstandards, verfügt über eine permanente und zeitgemäße Boxenanlage, einen neuen Start- und Zielturm sowie eine der modernsten Race Control-Anlagen.

VALENCIA.

Der Circuit Ricardo Tormo ist, ebenso wie der EuroSpeedway in der Lausitz, eine Rennstrecke der jüngeren Generation. Gerade einmal knapp über 15 Jahre ist der Kurs vor den Toren Valencias alt. Besonders macht die Rennstrecke die Zuschauerorientierung: Sie ist von jedem Sitzplatz komplett einsehbar und ein Rennen somit optimal zu verfolgen. Auch der Kurs hat es in sich, knifflige Kurvenkombinationen verlangen den Fahrern alles ab und sogar Ausritte neben die Piste sind im Rahmen des Möglichen. Trainings auf dieser Rennstrecke sind nur auf Anfrage möglich.

MUGELLO.

Die Rennstrecke von Mugello (im ital. „Autodromo Internazionale del Mugello“) ist, bedingt durch ihre hohen Standards, eine der fortschrittlichsten Rennstrecken der Welt. Sie liegt nordöstlich von Florenz, eingebettet in die wunderschöne Region der Toskana. Im Jahr 1988 wurde die 5,2 km lange Strecke modernisiert und genießt seither stetig wachsende Popularität als einer der aufregendsten aber zugleich sichersten Rundkurse der Welt. Jährlich wird nach wie vor der Große Preis von Italien zur Motorrad-Weltmeisterschaft hier abgehalten. Berühmte Rennfahrer wie Enzo Ferrari traten in der Vergangenheit bereits auf dem Mugello Circuit an. Schnelle Turns, kombiniert mit ausgedehnten Kurven sowie langen Geraden machen Mugello zu einer der Strecken, die dem Fahrer und seinem Gefährt alles abverlangen. Trainings auf dieser Rennstrecke sind nur auf Anfrage möglich.

NÜRBURGRING NORDSCHLEIFE.

Die Nordschleife – auch „Grüne Hölle“ genannt – ist der legendäre Teil des Nürburgrings und erfordert exakte Fahrzeugbeherrschung. Sie ist extrem faszinierend: Kuppen und Senken und schnell wechselnde Kurven machen die Nürburgring-Nordschleife zu einer Rennstrecke der Superlative und verlangen dem Fahrer sein ganzes Können ab. Also die perfekte Strecke, um zum Rennfahrer zu reifen.

RED BULL RING.

Der Red Bull Ring liegt im Herzen der Steiermark. Er galt schon 1969, als er noch Österreichring hieß, als ultraschneller Kurs. Nachdem sie lange aus dem Formel-1-Kalender verschwunden war, fanden von 1997 bis 2003 wieder Rennen in der Königsklasse auf der dann A1-Ring benannten Rennstrecke statt. Nach langer Umbauzeit wurde sie als Red Bull Ring im Mai 2011 wieder eröffnet. Mit seinem Charakter fordert der Red Bull Ring jeden Fahrer. Steigungen und Bergabpassagen bieten aber jede Menge Abwechslung und auch die atemberaubende Umgebung lohnt einen Besuch.

SPA-FRANCORCHAMPS.

Der verhältnismäßig große Höhenunterschied von ca. 200 Metern, das unberechenbare Wetter und die zahlreichen Kurven, in denen hohe Fliehkräfte auftreten, machen die Rennstrecke Spa-Francorchamps zu etwas Besonderem und brachten ihr nicht umsonst den Beinamen „Ardennen-Achterbahn“ ein. 1921 eröffnet, gehört Spa zu den letzten klassischen Fahrerstrecken. Engste Kurven im Wechsel mit zahlreichen Bergauf- und Bergab-Passagen, wie etwa der als „Mutkurve“ bekannten Eau Rouge, verlangen dem Fahrer sein ganzes Können ab. Steigen Sie ein in die Faszination Spa-Francorchamps und zeigen Sie auf einer der faszinierendsten Strecken der Welt, was in Ihnen steckt. Trainings auf dieser Rennstrecke sind nur auf Anfrage möglich.

ZANDVOORT.

Der Circuit Park Zandvoort liegt malerisch in den Dünen direkt an der Nordseeküste. Vom Fahrerlager sind es nur wenige Schritte bis zum Strand. Entsprechend groß ist das Urlaubsfeeling, das ein Besuch in Zandvoort vermittelt. Der Kurs hat eine lange Tradition. Bis 1985 gastierte die Formel 1 in Zandvoort, die DTM trägt bis heute Rennen in den niederländischen Dünen aus. Aufgrund seiner anspruchsvollen und schnellen Kurven gilt der Circuit Park Zandvoort als Fahrerstrecke und ist bei Profirennfahrern sehr beliebt.

SALZBURGRING.

Zwischen grünen Hügeln und dem Seengebiet des Salzkammergutes gelegen präsentiert sich der 1969 eröffnete Salzburgring als optimales Test- und Trainingsgelände. Zwei lange Geraden, wobei die Gegengerade zu Start und Ziel leicht ansteigt, sowie die daran anschließende lang gezogene Kurve oberhalb des Fahrerlagers machen den Salzburgring zu einer sehr schnellen Rennstrecke. Der Höhenunterschied und die anspruchsvollen Kurven gestalten die Rennstrecke sehr abwechslungsreich. Somit bietet der Salzburgring gerade beim BMW M Intensive Training die passenden Herausforderungen für alle Ansprüche.

Trainings auf den Rennstrecken der Driving Experience.